凡以压缩方式制冷的冷水机组,在运行一定年限之后,都会存在因油膜热阻导致制冷效率降低、电耗上升的现象。以螺杆式压缩机为例,其排气温度 90—140℃,能将冷冻油气化为5—50微米的微粒,随冷媒气体进入制冷系统,同时,压缩机的排气速度高达 24—30 米/秒,也容易把部分润滑油带入制冷系统。而任何一种油分离器不能保证百分之百将油分离,总有少部分油进入冷凝器和蒸发器,长期积累就会带来不良影响。
冷冻油进入冷凝器后,在管子表面形成一层油垢,使制冷剂与冷却介质的传热热阻增大,传热系数减小。有资料指出,若冷凝器中积有油垢厚0.1毫米,其相当于厚33毫米钢板的热阻,将使冷凝压力升高0.1MPa, 即冷凝温度升高3℃,增加电耗约9%。
该技术在冷媒系统添 加极性分子,利用其一端强极化特性,取代油膜与铜管结合。
达到免拆清洗油膜实现节能目的。该产品添加在冷冻油和冷媒管内,通常加量为冷冻油量的3-10%。不需要对设备进行改动;对空调所有部件没有腐蚀隐患;更换冷冻油后,补充1%即可;运行后,可清除油膜、油垢和堆积物,提高传热效率;与金属分子间隙结合, 形成“超微化学传导热片”增加热传导效应;提高金属表面润滑能力,降低启动电流和运行负载。
1、冷链:超市连锁、冷藏车、物流冷库、各地生、鲜食品冷冻冷藏库等。
2、精密空调:通讯基站、IDC机房。
3、工业冷水机:啤酒、注塑、电子等。
4、运输工具:大巴、货车、高铁、列车、轮船等。
1、空调能效比(COP)恢复到 接近设计值。
2、直观表现:压缩机噪音降低,启动电流下降。
3、客户收益:节省电费消耗,延缓空调老化。
4、节约电费:一次改造,终生受益。
鹤山雅图仕6期厂房机组改造:
旧机组,空调制冷耗电量为0.76KW/冷吨;434冷吨每小时耗电:329度。
节能改造后,空调制冷耗电量为0.67KW/冷吨;434冷吨每小时耗电:290度。
改造后,434冷吨制冷量,每小时省电:329-290= 39度。
如果按照每年开机4000小时计算,节约电费:15.6万元
当年每冷吨节约电费:359元/年
节能改造收费580元/冷吨,收费:25.1
投资回收期:1.3年。
后续8年节约的电费:15.6 x 8 x (1+0.01)8=136.5万元。
投资回报率(ROI): 136.5/25.1 = 543%